研發(fā)測(cè)試儀器助力航天事業(yè)_上海長(zhǎng)肯試驗(yàn)設(shè)備

在我國(guó)陶瓷制作工藝中，軟軟的陶泥在高溫?zé)浦?，就?huì)變成硬度較高的精美陶瓷；在日常生活中，如果用塑料勺炒菜，遇到高溫塑料會(huì)慢慢變軟。這可能是我們對(duì)溫度會(huì)影響材料力學(xué)性征zui樸素的認(rèn)知，但是什么類(lèi)型的材料在什么溫度和強(qiáng)度下，會(huì)發(fā)生怎么樣的變化我們似乎還一知半解。

隨著現(xiàn)代科技的快速發(fā)展，拓展服役條件的需求愈發(fā)強(qiáng)烈，材料在超常條件下的性能成為研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn)。拿航空航天領(lǐng)域來(lái)講，飛行器在高速運(yùn)行時(shí)溫度可達(dá)3000攝氏度以上，那么在這樣的高溫條件下，什么樣的材料才能滿足這么苛刻的使役需求，以及其力學(xué)行為會(huì)發(fā)生怎樣的變化？這些問(wèn)題都一直困擾著科研工作者，也制約著我國(guó)相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展。

說(shuō)起*的航天事業(yè)，總是不能忽略偉大而悲愴的哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)。1981年發(fā)射，揭開(kāi)了世界航天*新的一頁(yè)。2003年2月1日，哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)在經(jīng)過(guò)大氣層時(shí)產(chǎn)生了高達(dá)1400攝氏度的熱空氣，致使機(jī)翼出現(xiàn)裂隙，超高溫氣體進(jìn)入機(jī)體，zui終在空中爆炸解體，7名宇航員全部遇難。而哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)使用的熱防護(hù)材料正是由陶瓷材料構(gòu)成的。

近年來(lái)我國(guó)對(duì)飛行器熱防護(hù)材料強(qiáng)度的研究從未間斷過(guò)，但仍然存在很多亟待解決的難題。“特別是歐美等國(guó)家的技術(shù)壟斷，讓我們更加迫切希望在這一領(lǐng)域擁有屬于自己的技術(shù)。”

在諸如航空航天、能源勘測(cè)等領(lǐng)域，材料所經(jīng)受的超長(zhǎng)環(huán)境是復(fù)雜多變的，可能是高溫狀態(tài)，也可能是極寒溫度，可能氧氣富足，也可能氧氣稀薄。鑒于此，在之前提出的“溫度相關(guān)性強(qiáng)度模型”的基礎(chǔ)上，李衛(wèi)國(guó)研制了一種測(cè)試儀器，通過(guò)建立三個(gè)不同的環(huán)境模塊，讓試件在不同的環(huán)境模塊間切換，以此來(lái)模擬復(fù)雜熱沖環(huán)境對(duì)材料的影響。